——國家能源集團鐵路裝備公司包頭段首次國鐵遠征川黔線打磨攻堅紀實
109天遠征、61個天窗期、輾轉(zhuǎn)4600公里，完成1276.271遍·公里打磨、雙百滿意率……11月20日，隨著川黔線兩河口至鎮(zhèn)紫街區(qū)段最后一米鋼軌打磨完成，國家能源集團鐵路裝備公司包頭工務(wù)機械段（以下簡稱“鐵路裝備包頭段”）鋼軌打磨二工區(qū)交出了一份沉甸甸的“答卷”。這場首次國鐵遠征打磨攻堅，不僅磨亮了西南山區(qū)的鋼軌，更磨礪出一支敢打硬仗的鋼鐵隊伍。
黨委精準審題，答好市場開拓“應(yīng)用題”
“既要守好集團公司內(nèi)部養(yǎng)護‘基本盤’，更要闖好外部市場‘新賽道’?！泵鎸?nèi)外部市場需求新變化，鐵路裝備包頭段黨委主動謀局、精準施策，將市場開拓作為“頭等應(yīng)用題”來解。
早在作業(yè)啟動前，該段黨委班子成員針對軌道維護市場需求，積極推行“錯峰作業(yè)+精益管理”雙輪驅(qū)動，確保集團內(nèi)部和集團外部維護作業(yè)需求無縫銜接。對內(nèi)，科學(xué)統(tǒng)籌打磨任務(wù)，優(yōu)化作業(yè)組織，提高作業(yè)效率，全力確保集團內(nèi)部線路養(yǎng)護高效高質(zhì)量完成；對外，在完成集團內(nèi)部線路養(yǎng)護前提下，集中優(yōu)質(zhì)機力與專業(yè)人員攻堅外部項目，為川黔線等對外項目騰出寶貴時間和機力?！懊恳粋€天窗期都要算好‘效率效益賬’，既要保安全質(zhì)量，更要搶市場先機?！痹摱沃饕撠熑嗽谌蝿?wù)部署會上強調(diào)。正是這份精準謀劃，為后續(xù)川黔線攻堅與創(chuàng)收增效奠定了堅實基礎(chǔ)。
車間細致解題，寫好安全優(yōu)質(zhì)“證明題”
在川黔線這條穿行于婁山險峻山脈的鐵路動脈上作業(yè)，每一步都像“在刀尖上繡花”。面對“七分山、二分水、一分田”的復(fù)雜地質(zhì)和“山高谷深”的作業(yè)環(huán)境，車間從源頭抓起，把安全優(yōu)質(zhì)的“證明題”分解到每一個環(huán)節(jié)。
車間組織技術(shù)骨干徒步勘察線路，一寸一寸地測量鋼軌幾何尺寸、記錄傷損情況，連沿線哪個彎道容易落石、哪處涵洞需要避讓等都一一標注在圖紙上，形成“線路病歷本”?！安幻瀣F(xiàn)場，方案就是紙上談兵?！惫り犻L說道。他們帶著一手數(shù)據(jù)，與國鐵集團成都局相關(guān)部門反復(fù)對接，最終制定出“一地段一方案”的個性化作業(yè)計劃，讓打磨作業(yè)精準貼合線路“個性”。
面對小半徑曲線多、鋼軌波磨嚴重的難題，車間總結(jié)出“角度微調(diào)+遍數(shù)增加”的組合工藝，一條曲線有時要反復(fù)打磨24遍以上，直到用手觸摸鋼軌表面無凹凸感、檢測儀數(shù)據(jù)達標才罷休。高溫天里，鋼軌表面溫度超50℃，作業(yè)人員戲稱“每天免費蒸桑拿”，但檢查電機轉(zhuǎn)速、復(fù)核打磨角度的動作絲毫不打折扣；暴雨突襲后，全員冒雨行動，打著手電為設(shè)備接口纏防水膠帶，“潮氣鉆進電路就得停工，必須搶在故障前設(shè)防?！闭沁@份較真，讓61個天窗期內(nèi)未發(fā)生一起設(shè)備故障。
“鋼軌波磨深度0.18毫米，線路質(zhì)量指數(shù)92%！”11月20日，當最后一組檢測數(shù)據(jù)出爐，技術(shù)人員小張長舒一口氣。61個天窗期下來，川黔線打磨區(qū)段鋼軌波磨深度全部降至0.2毫米以內(nèi)，線路質(zhì)量指數(shù)提升至90%以上。作業(yè)人員工裝后背上的鹽霜、設(shè)備臺賬上密密麻麻的檢修記錄，都是安全優(yōu)質(zhì)最生動的“注腳”。
全員規(guī)范作答，完成攻堅克難“壓軸題”
暴雨突襲的夜晚，車間負責人帶著技術(shù)員冒雨巡查?！八薪涌诒仨氉龊梅浪?！”他一邊說，一邊為關(guān)鍵設(shè)備纏繞膠帶。雨水順著領(lǐng)口灌進脖子，他卻一直守在最后一套設(shè)備檢查完畢?！霸蹅兌嘧咭徊?，安全就多一分保障?！?/p>
“坡度超過30‰的路段，打磨速度必須再降一點！”作業(yè)過程中，他指著線路圖紙對工隊長叮囑道。面對山區(qū)復(fù)雜坡道與高溫挑戰(zhàn)，他帶領(lǐng)技術(shù)組提前研判風險，將電機保養(yǎng)周期從50小時壓縮至20小時，并針對18‰-30‰的陡坡定制“一段一策”打磨方案，確保每一米鋼軌打磨精準可控。
“讓我來！”每次遇到最難打磨的小半徑曲線，黨員車長小郭總是第一個鉆到車底調(diào)整電機角度。夏季鋼軌表面溫度超50℃，他的工裝早已結(jié)滿鹽霜，安全帽下汗水順著黨徽邊緣滴落。作業(yè)結(jié)束后，他還帶著青年骨干檢修設(shè)備，“黨員就得在關(guān)鍵時刻沖在前?！痹谒膸酉?，黨員突擊隊累計解決技術(shù)難題12項，帶頭完成20個重點天窗任務(wù)。
“師傅，您看這個波磨數(shù)據(jù)正常嗎？”新職工小李舉著檢測儀，臉上還帶著金屬粉塵。第一次參與攻堅任務(wù)，他每天凌晨2點就跟著老師傅奔赴現(xiàn)場，從打磨角度調(diào)整到散熱系統(tǒng)清洗，筆記本記得密密麻麻。正午烈日下保養(yǎng)車輛時，他打趣道：“這鋼軌能煎雞蛋，咱們倒先成了‘鐵板燒’！”109天后，他已能獨立完成打磨參數(shù)設(shè)定，成長為作業(yè)骨干。
現(xiàn)場的技術(shù)人員是精準把控的“鋼軌醫(yī)生”?！扒€半徑數(shù)據(jù)差1毫米，平順度就受影響。”技術(shù)員小張緊握檢測儀，彎腰反復(fù)核對鋼軌幾何尺寸。為攻克波磨難題，他連續(xù)三天蹲守現(xiàn)場，記錄打磨電機角度與遍數(shù)的匹配關(guān)系，最終總結(jié)出“波形磨削校準法”，將單條曲線打磨精度提升至毫米級。“鋼軌也有‘脾氣’，得用數(shù)據(jù)‘對癥下藥’?！彼脑?，道出了技術(shù)人員的嚴謹與專業(yè)。
“這1276.271遍·公里，是咱們用腳步量出來、用雙手磨出來的！”車間工隊長李輝望著遠去的列車感慨萬千。當?shù)谝涣胸涇嚻椒€(wěn)駛過打磨一新的川黔線路段，車輪與鋼軌接觸發(fā)出清脆的“咔嗒”聲是對奮斗者最好的禮贊。
風雨中的堅守車間負責人、汗水浸透黨徽的黨員先鋒、星光下的成長青年職工、攻堅克難的技術(shù)人員……為確保川黔線打磨任務(wù)高質(zhì)量完成，鋼軌打磨二工區(qū)全體職工盡職盡責，在61個晝夜的奮戰(zhàn)中，用汗水與智慧書寫出一份“零失誤、高標準、強擔當”的攻堅答卷。
